ofo公布新款共享资源单车Curve 耐用性提高还装到

2021-01-21 10:43


ofo公布新款共享资源单车Curve 耐用性提高还装到了车筐


ofo公布新款共享资源单车Curve 耐用性提高还装到了车筐 共享资源单车服务平台ofo今天公布与700Bike协同公布新1代共享资源单车ofo Curve。据详细介绍,新车在好几个层面开展了提升设计方案,并进1步强调“低运维管理”定义。

共享资源单车服务平台ofo今天公布与700Bike协同公布新1代共享资源单车ofo Curve。据详细介绍,新车在好几个层面开展了提升设计方案,并进1步强调 低运维管理 定义。

在商品层面,1层面,ofo Curve选用机械式升降机坐管,以兼容大部分客户身高,客户能够依据升降机座管上标明的身高刻度,把车座调剂至合乎自身身高的高宽比。

新款ofo共享资源单车Curve

另外一层面,在车胎上,ofo Curve应用了PU实心内胎。ofo层面声称,PU实心内胎不容易爆胎,另外其骑行体验和一般充气胎相比几无差别;在与充气内胎路感比照检测中,在负重125KG公斤之内,PU实心内胎与充气胎的骑行舒服性实际效果近乎1致。

另外,ofo Curve配置了全新升级的人体工学掌托把套,据称可给手掌出示附加的支撑点。另外,Curve选用宽臀点设置坐垫和避震球减震设计方案,以消化吸收更多地面振动。在车身车架层面,Curve车身车架选用了高强度铝合金1体式设计方案,这使得ofo Curve车身也变得更轻。

ofo层面还称,ofo Curve配置了收纳车筐。据掌握,车筐选用固定不动重心设计方案,不容易伴随着骑行的转为而晃动。另外,车架1体式护链罩设计方案,能合理避免客户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

在共享资源单车甚为关键的后期维护保养上,戴威觉得, 免维护保养 在共享资源单车制造行业早已被证实是不能行的,各家都将总体目标转为寻找更为 低运维管理 的商品。

针对Curve,戴威声称,根据配备提升和好几个独家专利权设计方案,ofo可明显减少后期运维管理成本费。

ofo Curve选用高强度铝合金车架,以处理现有共享资源单车生锈难题;选用弹黄导轮拉链器,即时拉紧链条,防止止链条脱落、异响难题;选用KMC高强度防锈链条,抗拉强度据称超出我国规范55% 。

另外,ofo层面还表明,对于链条维护、鼓刹制动系统、车筐、轮胎等层面,ofo都开展了对于性提升。

戴威表明: 新1代共享资源单车ofo Curve内行业初次完成了在最大化客户体验的另外,最少化综合性运维管理成本费的总体目标,这是ofo和客户的共赢。

公布材料显示信息,ofo共享资源单车在2015年6月宣布上线,现阶段据称联接超100万辆单车,遮盖全世界近40个大城市,申请注册客户超2000万,总计为客户出示超3亿次出行服务。


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